心中郁闷归郁闷，按照王进指示的意思就是：有条件要搞，没有条件创造条件也要搞。在安徽强大财力的支持下，隶属于督军府的安徽飞行队和飞行俱乐部，很快就悄无声息的成立了……

可是等到王进真正了解和明白了刚刚出现的飞机是个啥子摸样的时候，他彻底的SB了。原来，不是那帮子自诩的‘飞行专家’不行，而是从后世穿越而来的他的眼光太高，单单在飞机理论方面可以毫不夸张的说他就是世界第一大师！

好嘛，既然他现在已是世界第一飞机理论专家，说什么也要自己动手制作出一款符合他审美标准的飞机来。有鉴于于安徽此时的生产力和工业水平，他也不打算闹得太过惊世骇俗，最主要的是一个安全问题，他亲自参与并监督了安徽第一款飞机的设计与制造。

于是，按照后世最为安全的飞机模式，在他的亲自指点和督促下木器工厂很快制造出了八架“无动力三角翼滑翔机”，之后的几个星期里，按照王进的要求由美国和德国相继运来一批适用的飞机发动机以及维护人员。

秉承着‘授人以鱼不如授人以渔’的做事原则，最最关键的是欧美国家对飞机还不怎么重视的当口，军政府花费了不菲的钱财从美国和德国各买下一条发动机生产线，相应的工程技术人员也一并用白花花的大洋砸来。先甭管眼下的中国有没有适合制造发动机外壳的合金金属材料，这个可以以后慢慢来搞，但是发动机技术却一定要先搞明白再说。只要摸透了里面的门道，以后不管发展的是航空发动机还是汽车工业发动机，都不必憋屈的被人掐着脖子再看人脸色，他真受不了那憋屈劲。

有了无动力三角翼的设计经验，并且试飞成功之后信心大增，王进按照后世的记忆摸索着很快就自行设计出了一款动力三角翼滑翔机，为了确保其可靠性和安全性，加上现在世面上又没有合格的合成塑料制品，他为滑翔机选择了最为适用蒙皮外加铁木结构。

一个星期之后，在几位外国技工的帮助之下，第一架“动力三角翼”滑翔机在合肥城外军营成功诞生，飞机取名“小蜜蜂”。要说还是老外们胆子肥，飞机刚刚制造出来，美国技师布什便在白花花大洋悬赏的诱惑下成为了第一个试飞人员。

在一个天空晴朗无云的日子里，布什做好了万全的准备工作，在无数人或期盼或惊讶的目光中，从草草修建的跑道上驾驶“三角翼滑翔机”顺利起飞，并在众人的惊叹声中于合肥郊外军营上空盘旋了两圈后完成了第一次试飞，引来围观群众好一阵惊叹和骚动。

“哈哈哈，不错不错很不错……”待滑翔机成功着陆之后，王进拍着巴掌大笑着迎了上去，他要第一时间为勇敢的布什先生请功祝贺，当然白花花的大洋那是绝对少不了滴。

有了第一次成功试飞的经验，王进野心和自信心都得到不同程度的膨胀。数日后，在一个万众瞩目的日子里，现在已经成为安徽飞行队第一名正式飞行员的布什同志，再次担当大任驾机完成了从合肥往返芜湖的飞行测试。